“聪明公交”让驾驶没有盲区!西部公汽发布新型智慧公交车

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2019

目前,深圳公交车的日均客流量为446.3万人次。作为日常旅行的主要交通工具之一,公共汽车为公众带来了极大的便利。但是,由公交盲区引起的交通事故也很少。幸运的是,这个问题已经解决。 9月17日,由市公交局主办,深圳西客车股份有限公司于2019年主办的``智慧交通日''活动在宝安客运中心举行。

西方公共巴士发布了一种新型的智能巴士,外观与普通巴士相同,但是后视镜从外到内移动。该车配备了新型的电子后视镜,可以显示汽车前部的盲点。汽车上还有一个电子节点屏幕,可以实时显示车站信息。此外,安装在车厢后门的摄像头可以实时记录上下客的数量,并通过“后台大脑”智慧分析客流,从而智能地调度车辆。

新型电子后视镜覆盖盲点和视频

记者在新的智能客车上看到,新的电子后视镜不同于传统的光学后视镜。电子后视镜安装在车厢中,并分布在前部的左上角和右上角。该电子后视镜的屏幕分为上下两部分,上部是普通的后视镜图像,下部是正面两侧的盲点图像。

根据西巴士公司前公共信息技术部门的介绍,电子后视镜采用流媒体摄像头技术并具有视频录制功能。如果在驾驶员的盲点发生事故,则可以更方便地进行调查和取证。此外,电子后视镜的视野比传统后视镜更宽,更清晰,这有助于驾驶员在恶劣的天气(如弱光,强光,雨雪)和夜间安全驾驶。它有助于驾驶员侧向停车,从而在驾驶过程中方便合并和换道。

记者还在火车上注意到,深圳公交车座位上方张贴的纸质公交车站的纸质地图丢失了,取而代之的是尺寸相同的电子音乐节车站屏幕。据报道,这种矩形屏幕比以前的纸质工作站屏幕更环保,更智能。屏幕上清楚地显示了车辆的行驶路线,方向和站点信息,并且根据站点的信息可以点亮相应的站点指示灯。将来,乘客将不再害怕坐在车站。

当记者准备下车时,他在头顶发现了一个小型相机。原来,这是一个汽车视频载客量收集器。通过采集仪器,可以实时获取客流数据,并自动生成客流模拟表和自动换挡系统,并自动生成对应人和车辆的换挡时间表。通过实时车辆调度减少乘客的等待时间。据悉,西客车已在龙华区164条线路的2600多辆公交车上安装了车载视频客流采集器。今年,计划完成对设备的全面覆盖,并逐步实现基于乘客需求的完全智能调度。

违反驾驶员规定后,语音提示

近年来,深圳公共交通通过科技手段有效提高了公共交通服务水平和公共交通的吸引力,使公众感到出行更加便捷。在活动现场,除智能硬件设备外,西方公共巴士还向公众展示了该软件系统,即“ Backstage Brain”在公共汽车运行中的应用。市民代表围绕“智能巴士,便捷出行”的主题,了解了在西巴士调度中心的信息技术应用,并观看了巴士上的信息设备。

在驾驶室中,面对驾驶员的公共汽车有一套主动安全控制设备。在驾驶员的驾驶过程中,通过对驾驶员进行建模,可以识别驾驶员是否具有不规则行为,例如打call,接电话,吸烟和执行语音提醒。该设备已完成2700次安装,并且已部署了定制平台的第一个版本以进行测试。

记者在现场了解到,目前市民可以通过 APP 移动端、小程序等方式方便、快捷、准确的获取公交线路出行信息,各类公交出行信息触手可得。同时深圳市西部公共汽车有限公司在优化发车方面,通过分析、应用客流大数据,以 '' 车辆高峰多跑 '' 减少乘客的等待时间。'' 原来在首站候车时,看不到什么时候发车,处于盲目等待的状态,现在我可以通过西部公汽的 APP 查询首站的计划发车时间点,获取发车时间信息更全面了。'' 活动现场,一位市民激动地说。

深圳晚报记者 董玉含 责编 徐再杰

目前,深圳公交车日均客运量为 446.3 万人次,作为日常出行的主要交通工具之一,公交车给市民带来了极大便利。然而,由于公交车盲区大引发的交通事故也不在少数。庆幸的是,这一问题有解了。9 月 17 日,由市公交局主办、深圳市西部公共汽车有限公司承办的 2019 年 '' 公交出行宣传周 '' 之 '' 智慧交通日 '' 活动在宝安客运中心举行。

西部公汽发布了新型智能公交车,该车外表和普通公交车无异,但是后视镜从外面移到了里面。该车配备新型的电子后视镜,能显示车头的盲区,车厢内还有电子节站屏,能实时显示到站信息。此外,安装于车厢后门的摄像头能够实时记录上下车的客流人数,通过 '' 后台大脑 '' 智慧分析客流,进行车辆智慧调度发车。

新款电子后视镜能覆盖盲区和录像

记者在新型智能公交车上看到,新款的电子后视镜不同于以往的传统光学镜,电子后视镜安装在车厢内,分布于车头的左上角和右上角。这款电子后视镜的屏幕分为上下两部分,上半部分是普通的后视镜头影像,而下半部分则是车前两侧视野盲区的影像。

据西部公汽信息技术部负责人原靖介绍,该款电子后视镜采用流媒体摄像头技术,具有录像功能,若发生驾驶员视野盲区内的事故,可以更加方便调查取证。此外,电子后视镜较传统后视镜有更宽更远、更清晰的视野,有助于驾驶员在弱光、强光、雨雪等恶劣天气下,以及夜间安全行驶。辅助驾驶员侧方停车,便于行车过程中的并线和变道。

记者在车厢内还注意到,以往深圳公交车座椅上方张贴的纸质公交站点线路图不见了,取而代之的是同等大小的电子节站屏。据介绍,这块长方形的屏幕相比以往的纸质报站屏更加环保,也更智能。屏幕上清晰显示着车辆的行驶路线、方向,以及站点信息,还能根据报站信息联动点亮相应的站点指示灯。以后乘客再也不怕坐过站了。

当记者准备下车时,发现头顶上方有个小型摄像头。原来,这是车载视频客流采集仪。通过采集仪,能够实时获取客流数据,通过客流仿真分析与自动排班系统,自动生成发车时刻表人车对应排班计划。通过实时车辆调度缩短乘客等车时间。据悉,目前西部公汽已在龙华区 164 条线路的 2600 余台公交车安装了使用了车载视频客流采集仪。今年度,计划完成设备的全覆盖安装,逐步实现以乘客需求为导向的全智能化排班。

驾驶员违规行为随时语音提醒

近年来,深圳公交以科技手段切实提升公交服务水平和公交出行吸引力,让公众真切感受到出行更便捷。活动现场,除了智能化硬件设备,西部公汽还向市民展示了软件系统,即 '' 后台大脑 '' 在公交营运中的应用。围绕 '' 智能公交、便捷出行 '' 这一主题,市民代表在西部公汽调度中心了解了信息化应用情况,现场观看了公交车上的信息化设备。

在驾驶室内,有一套正对着驾驶员的公交车辆主动安全防控设备。在驾驶员行驶过程中,通过对驾驶员建模,能够识别驾驶员是否有打瞌睡、接打电话、抽烟等违规行为,并进行语音提醒。该设备已经完成 2700 套安装,初版定制平台已经部署测试。

记者在现场了解到,目前市民可以通过 APP 移动端、小程序等方式方便、快捷、准确的获取公交线路出行信息,各类公交出行信息触手可得。同时深圳市西部公共汽车有限公司在优化发车方面,通过分析、应用客流大数据,以 '' 车辆高峰多跑 '' 减少乘客的等待时间。'' 原来在首站候车时,看不到什么时候发车,处于盲目等待的状态,现在我可以通过西部公汽的 APP 查询首站的计划发车时间点,获取发车时间信息更全面了。'' 活动现场,一位市民激动地说。

深圳晚报记者 董玉含 责编 徐再杰