环京楼市迎来新风口,谁将成为“环机场”一线板块?

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  原创光宇吐楼市2019.8.16我要分享

  对于北京,只要你想待下去,就永远适合买房,哪怕现在二手房市场呈现下跌趋势,也不能改变北京市场强大的刚性需求,只要你有资格有实力买的话。而对于环京,我也不止一次说过,不要被市场调整吓住,担心的是炒房者,刚需无需担心。

  环京楼市调整恰恰是为了以后更好的健康长远发展,未来的环京将不再以房价为中心,更加注重人口素质、城市配套建设、环境改善,应该说更加宜居,不是谁想留就能留。因为环京的战略地位摆在那里,绝不会再只搞房地产开发,最终受益的还是普通购房者。

  但是环京的元气还需要慢慢恢复,毕竟过去透支的还需要慢慢消化。不过,随着新机场等利好不断释放,“环机场”一线板块正在崛起!

  

  2019年6月30日,北京新机场的主要工程项目如期顺利竣工,预计9月底将投入使用,年客流吞吐量可达1亿人次。虽然我不建议大肆炒作,毕竟之前也有消费过新机场概念,但是客观说,新机场带来的利好是长期可持续的,对于周边的房地产板块影响无疑是巨大的。

  机场之于房地产区域发展,之于购房者的意义非同小可,在去年的某论坛上,任大佬对购房者表示:“最简单一个道理我告诉你,北京正在盖新机场,你就跑机场边上买一个房子,保证你赚钱。新机场旁边五横四纵的公路铁路高铁一大堆,就是要会寻找机会。新机场建成后,周边配套将很快完善。”

  

  可见,买房不能再蒙着头买,这就跟之前众所周知的“地段地段地段”理论不谋而合。任大佬告诉了你买房遵循的原则,新机场附近。买房就买新机场周边,永清、廊坊、固安、涿州、大兴在新机场建成以后将会成为一个国际物流基地。高铁、高速、机场将对周边产业进行支撑。我们经常说三四线城市买房不靠谱,其实更严格上应该是没有人口和资源产业支撑的三四线城市。

  所以,无论在哪买房,最终还是要看有没有人口、资源、产业足够支撑未来的发展。可是如果非要选择最合适的区域,机场周边买房也不是闭着眼就能买。

  

  很显然,新机场是规划在先,未来周边会建设新小区,不过若是距离机场过近,是不适合居住的,除了噪音影响可能还有其他一些弊端。

  国际上有个规律,机场周围10公里内一般不适宜居住,而10公里外几乎没有噪音污染,不会影响身心健康,尤其10-40公里区间是适宜居住区。

  临空经济区规划上也有规定:距机场约1公里范围内是空港区,是中心机场环,产业类型包括机场的基础设施机构和直接与航空运输业相关的产业;而距机场约10公里至30公里范围内是外围辐射区,为商务区和居住区等。换句话说,外围辐射区,将成为新空港最适宜的居住区域。

  

  这也基本上圈定了几大板块成为最受益区域,从距离上看,固安、永清、廊坊广阳区将成为“环机场”一线板块,基本上就在10-30公里左右范围内。而且我们可以看,机场对房价的影响也不是越近越好,比如首都机场对顺义房价的影响就没有像望京、亚运村、使馆区那么明显。

  固安与北京新机场空间距离最近,仅有10公里,廊坊市中心距离新机场26公里,最近的可能还不足10公里,而永清距北京新机场15公里,应该算是属于临空经济区最佳黄金点宜居住区。15公里,使得永清成为新空港城市发展的圆点地位,借势新空港的动力源,承接北京优质要素和产业转移,发展金融服务、商贸物流、高端商务等现代服务业和电子信息等高端制造业,承接北京非首都功能转移,迎来全新的发展契机。

  

  并且,永清地处京畿重地、环渤海经济圈腹地、大北京战略经济圈的轴心地带,位于“三足鼎立”的黄金三角中心位置,距离三座城市均为55公里。

  配合新机场综合交通枢纽,永清在公路交通方面有四大高速交通路网,分别为京台、京德、唐廊和荣乌,通过上述四条高速可以在最快的时间内直达北京南三环,这对北京的辐射也会非常明显。

  

  这也就是为何亚洲最大物流基地,以大红门、动批为基础的永清国际服装城和670余家中国顶级服装设计研发厂家以及中国金融后台服务中心等大密度高规格的产业集群落户永清的原因,所以,从这个角度讲,在未来新空港发展中,永清或将受益最大。

  永清与新机场的关系,就好似当年望京与首都机场的关系。再次回到任大佬开始说的话,买房就买新机场周边,我不想用他说的“买了保证赚钱”来忽悠大家,因为买房可能还要考虑很多因素,比如开发商的品牌等,但是我想说,买对了或许会赚更多。如果说过去很多人炒的是新机场概念,那么未来新机场投入使用后的配套建设的利好才刚刚开始。

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  对于北京,只要你想待下去,就永远适合买房,哪怕现在二手房市场呈现下跌趋势,也不能改变北京市场强大的刚性需求,只要你有资格有实力买的话。而对于环京,我也不止一次说过,不要被市场调整吓住,担心的是炒房者,刚需无需担心。

  环京楼市调整恰恰是为了以后更好的健康长远发展,未来的环京将不再以房价为中心,更加注重人口素质、城市配套建设、环境改善,应该说更加宜居,不是谁想留就能留。因为环京的战略地位摆在那里,绝不会再只搞房地产开发,最终受益的还是普通购房者。

  但是环京的元气还需要慢慢恢复,毕竟过去透支的还需要慢慢消化。不过,随着新机场等利好不断释放,“环机场”一线板块正在崛起!

  

  2019年6月30日,北京新机场的主要工程项目如期顺利竣工,预计9月底将投入使用,年客流吞吐量可达1亿人次。虽然我不建议大肆炒作,毕竟之前也有消费过新机场概念,但是客观说,新机场带来的利好是长期可持续的,对于周边的房地产板块影响无疑是巨大的。

  机场之于房地产区域发展,之于购房者的意义非同小可,在去年的某论坛上,任大佬对购房者表示:“最简单一个道理我告诉你,北京正在盖新机场,你就跑机场边上买一个房子,保证你赚钱。新机场旁边五横四纵的公路铁路高铁一大堆,就是要会寻找机会。新机场建成后,周边配套将很快完善。”

  

  可见,买房不能再蒙着头买,这就跟之前众所周知的“地段地段地段”理论不谋而合。任大佬告诉了你买房遵循的原则,新机场附近。买房就买新机场周边,永清、廊坊、固安、涿州、大兴在新机场建成以后将会成为一个国际物流基地。高铁、高速、机场将对周边产业进行支撑。我们经常说三四线城市买房不靠谱,其实更严格上应该是没有人口和资源产业支撑的三四线城市。

  所以,无论在哪买房,最终还是要看有没有人口、资源、产业足够支撑未来的发展。可是如果非要选择最合适的区域,机场周边买房也不是闭着眼就能买。

  

  很显然,新机场是规划在先,未来周边会建设新小区,不过若是距离机场过近,是不适合居住的,除了噪音影响可能还有其他一些弊端。

  国际上有个规律,机场周围10公里内一般不适宜居住,而10公里外几乎没有噪音污染,不会影响身心健康,尤其10-40公里区间是适宜居住区。

  临空经济区规划上也有规定:距机场约1公里范围内是空港区,是中心机场环,产业类型包括机场的基础设施机构和直接与航空运输业相关的产业;而距机场约10公里至30公里范围内是外围辐射区,为商务区和居住区等。换句话说,外围辐射区,将成为新空港最适宜的居住区域。

  

  这也基本上圈定了几大板块成为最受益区域,从距离上看,固安、永清、廊坊广阳区将成为“环机场”一线板块,基本上就在10-30公里左右范围内。而且我们可以看,机场对房价的影响也不是越近越好,比如首都机场对顺义房价的影响就没有像望京、亚运村、使馆区那么明显。

  固安与北京新机场空间距离最近,仅有10公里,廊坊市中心距离新机场26公里,最近的可能还不足10公里,而永清距北京新机场15公里,应该算是属于临空经济区最佳黄金点宜居住区。15公里,使得永清成为新空港城市发展的圆点地位,借势新空港的动力源,承接北京优质要素和产业转移,发展金融服务、商贸物流、高端商务等现代服务业和电子信息等高端制造业,承接北京非首都功能转移,迎来全新的发展契机。

  

  并且,永清地处京畿重地、环渤海经济圈腹地、大北京战略经济圈的轴心地带,位于“三足鼎立”的黄金三角中心位置,距离三座城市均为55公里。

  配合新机场综合交通枢纽,永清在公路交通方面有四大高速交通路网,分别为京台、京德、唐廊和荣乌,通过上述四条高速可以在最快的时间内直达北京南三环,这对北京的辐射也会非常明显。

  

  这也就是为何亚洲最大物流基地,以大红门、动批为基础的永清国际服装城和670余家中国顶级服装设计研发厂家以及中国金融后台服务中心等大密度高规格的产业集群落户永清的原因,所以,从这个角度讲,在未来新空港发展中,永清或将受益最大。

  永清与新机场的关系,就好似当年望京与首都机场的关系。再次回到任大佬开始说的话,买房就买新机场周边,我不想用他说的“买了保证赚钱”来忽悠大家,因为买房可能还要考虑很多因素,比如开发商的品牌等,但是我想说,买对了或许会赚更多。如果说过去很多人炒的是新机场概念,那么未来新机场投入使用后的配套建设的利好才刚刚开始。

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